Modern & KunstDalmatien

Pelješac-Brücke: die Schrägseilbrücke, die Neum umgeht

Die Pelješac-Brücke (Pelješki most) ist eine Schrägseilbrücke in der Gespanschaft Dubrovnik-Neretva, die den Meeresarm zwischen Komarna auf dem Festland und der Halbinsel Pelješac überspannt. Sie gibt Süddalmatien eine feste Straßenverbindung zum übrigen Kroatien und umgeht den kurzen Küstenstreifen Bosnien und Herzegowinas bei Neum. Moderne Ingenieurskunst und eine lange politische Vorgeschichte machen sie zu einem ungewöhnlichen Ziel für Neugierige.

Jahrelang bedeutete die Fahrt von Dubrovnik ins übrige Kroatien, auf rund neun Kilometern zweimal das Land zu verlassen. Die 2022 eröffnete Pelješac-Brücke führt den Verkehr stattdessen über das Meer.

WoZwischen Komarna auf dem Festland und der Halbinsel Pelješac, Gespanschaft Dubrovnik-Neretva, Süddalmatien

ArtSchrägseil-Straßenbrücke, 2404 m lang, 2022 eröffnet

Ideal fürTechnikfans, Autoreisende und Küstenblicke in Süddalmatien

AnreiseAn der Straße zwischen dem kroatischen Festland und der Halbinsel Pelješac; Komarna liegt nahe der Straße D8. Die Stadtmauern von Ston sind rund 17 km entfernt

Die Geschichte der Pelješac-Brücke

Die Geschichte beginnt mit der Geografie. Ein kurzer Küstenstreifen um die Stadt Neum gehört zu Bosnien und Herzegowina und ist dessen einziger Zugang zur Adria; der südlichste Teil Dalmatiens samt Dubrovnik war daher auf der Straße nur über fremdes Staatsgebiet mit dem übrigen Kroatien verbunden. 1996 unterzeichneten beide Staaten das Abkommen von Neum, das nie ratifiziert wurde. Reisende mussten auf rund 9 km zwei Grenzkontrollen passieren, und mit Kroatiens Beitritt zum Schengen-Raum 2023 sollten die Kontrollen noch aufwendiger werden.

Die Idee einer Brücke wurde 1997 erstmals öffentlich gemacht. 2000 wurde sie in den Raumordnungsplan der Gespanschaft aufgenommen, und 2005 und 2007 gab es feierliche Baubeginne. Der ursprüngliche Entwurf sah eine Hauptspannweite von 568 m vor. Bosnien und Herzegowina erhob Einwände, weil es befürchtete, die Brücke könne große Schiffe nach Neum behindern; der Entwurf wurde geändert und die Brücke auf eine Durchfahrtshöhe von 55 m angehoben. 2009 bremste die Regierung das Projekt wegen der Wirtschaftskrise, und lange wurde wenig gebaut.

Nach Kroatiens EU-Beitritt wurde eine Finanzierung möglich. 2015 wurden rund 85 % der Kosten aus EU-Mitteln bewilligt, und am 23. April 2018 wurde der Vertrag mit der China Road and Bridge Corporation unterzeichnet. Der Bau begann am 30. Juli 2018. Das letzte Fahrbahnsegment wurde im Juli 2021 eingesetzt, und am 26. Juli 2022 wurde die Brücke samt Zufahrtsstraßen für den Verkehr freigegeben. Die Umfahrung von Ston folgte am 19. April 2023 und öffnete die Brücke auch für Busse und schwere Lkw.

Das Ergebnis ist eine mehrfeldrige Schrägseilbrücke von 2404 m Länge, entworfen vom slowenischen Ingenieur Marjan Pipenbaher. Sie quert die Bucht von Mali Ston ausschließlich auf kroatischem Gebiet, ohne Grenzkontrolle, und ist zu einem dauerhaften Symbol der Verbindung zwischen Süddalmatien und dem übrigen Land geworden.

Wissenswertes über die Pelješac-Brücke

Die Brücke hat dreizehn Felder, davon sieben mit Schrägseilen, darunter fünf mittlere Felder von je 285 m.
Die beiden Pylone am Schifffahrtskanal ragen 98 m über den Meeresspiegel und 222 m über den Meeresboden.
Da der Meeresboden aus mächtigen Ton- und Schlammschichten besteht, ruht die gesamte Brücke auf rund 100 m langen Stahlrohren von 2 m Durchmesser, die in den Meeresboden gerammt wurden.
Der Standort liegt in einer windreichen Gegend mit erheblicher Erdbebenaktivität, neben der Bucht von Mali Ston, die seit 1983 Meeresnaturschutzgebiet und Teil von Natura 2000 ist.
Zu den Zufahrtsstraßen auf Pelješac gehören zwei Tunnel mit 2467 m und 499 m Länge sowie zwei kleinere Brücken.
Die Brücke ist nur für Kraftfahrzeuge bestimmt: Es gibt weder einen Gehweg noch Radstreifen.

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Einige Beschreibungen sind maschinell übersetzt.

Die Pelješac-Brücke besuchen

Die Brücke ist vor allem zum Überqueren da: Sie ist nur für Kraftfahrzeuge zugelassen, also gibt es keinen Geh- oder Radweg.
Sie verbindet Komarna auf dem Festland mit der Halbinsel Pelješac bei Brijesta und ist der Straßenweg Richtung Ston, Korčula und zum Rest der Halbinsel.
Die hier verwendeten Quellen beschreiben keine eigene Aussichtsplattform; informieren Sie sich vor Ort, bevor Sie einen Fotostopp planen.
Die Brücke passt gut zu einem Tag mit den Stadtmauern von Ston, rund 17 km entfernt, und der antiken Stätte Narona, rund 18 km entfernt.
Dubrovnik mit Sehenswürdigkeiten wie Lovrijenac liegt rund 57 km von der Brücke entfernt.

Öffnungszeiten, Zugang und Bedingungen können sich ändern. Bitte vorab prüfen.

Karte: Lage von Pelješac-Brücke

Karte: © OpenStreetMap-Mitwirkende

Fotos: Pelješac-Brücke

Fragen

Wo liegt die Pelješac-Brücke und was verbindet sie?

Sie überspannt den Meeresarm zwischen Komarna auf dem kroatischen Festland und der Halbinsel Pelješac in der Gespanschaft Dubrovnik-Neretva. Sie verbindet Süddalmatien mit dem übrigen Kroatien.

Warum wurde die Pelješac-Brücke gebaut?

Ein kurzer Streifen Bosnien und Herzegowinas bei Neum trennt das Gebiet um Dubrovnik auf dem Landweg vom übrigen Kroatien. Die Brücke macht das Queren dieses Streifens samt Grenzkontrollen überflüssig.

Wann wurde die Pelješac-Brücke eröffnet?

Sie wurde am 26. Juli 2022 für den Verkehr geöffnet. Der Bau hatte am 30. Juli 2018 begonnen, die Umfahrung von Ston folgte am 19. April 2023.

Wie lang ist die Pelješac-Brücke?

Sie ist 2404 m lang und hat dreizehn Felder, davon sieben mit Schrägseilen.

Kann man die Pelješac-Brücke zu Fuß oder mit dem Rad überqueren?

Nein. Die Brücke ist nur für Kraftfahrzeuge bestimmt und hat weder Gehweg noch Radstreifen.

Wer hat die Pelješac-Brücke entworfen?

Entworfen wurde sie vom slowenischen Ingenieur Marjan Pipenbaher; Hauptauftragnehmer war die China Road and Bridge Corporation.