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Pont de Pelješac : le pont à haubans qui évite Neum

Le pont de Pelješac (Pelješki most) est un pont à haubans du comitat de Dubrovnik-Neretva qui franchit le bras de mer entre Komarna, sur le continent, et la péninsule de Pelješac. Il offre à la Dalmatie du Sud une liaison routière fixe avec le reste de la Croatie, en évitant la courte bande côtière de la Bosnie-Herzégovine à Neum. Ingénierie moderne, longue histoire politique et vastes vues sur la mer en font une étape insolite pour les curieux.

Pendant des années, aller de Dubrovnik au reste de la Croatie voulait dire quitter deux fois le pays sur environ neuf kilomètres. Le pont de Pelješac, ouvert en 2022, fait passer la circulation par la mer.

OùEntre Komarna, sur le continent, et la péninsule de Pelješac, comitat de Dubrovnik-Neretva, Dalmatie du Sud

TypePont routier à haubans de 2404 m, ouvert en 2022

Idéal pourAmateurs d'ingénierie, voyageurs en voiture et points de vue côtiers en Dalmatie du Sud

AccèsSur la route entre la Croatie continentale et la péninsule de Pelješac ; Komarna est proche de la route D8. Les remparts de Ston sont à environ 17 km

L'histoire du pont de Pelješac

L'histoire commence par la géographie. Une courte bande côtière autour de Neum appartient à la Bosnie-Herzégovine et constitue son unique accès à l'Adriatique ; l'extrémité méridionale de la Dalmatie, avec Dubrovnik, n'était donc reliée par la route au reste de la Croatie qu'à travers un territoire étranger. En 1996, les deux pays signèrent l'accord de Neum, jamais ratifié. Les voyageurs devaient passer deux contrôles frontaliers en environ 9 km, et l'entrée de la Croatie dans l'espace Schengen en 2023 devait rendre ces contrôles encore plus exigeants.

L'idée d'un pont fut rendue publique en 1997. Elle fut intégrée au plan d'aménagement du comitat en 2000, et des lancements cérémoniels des travaux eurent lieu en 2005 et en 2007. Le projet initial comportait une travée principale de 568 m. La Bosnie-Herzégovine éleva des objections, craignant que le pont ne gêne les grands navires à destination de Neum ; le projet fut modifié et le pont surélevé pour offrir un tirant d'air de 55 m. En 2009, le gouvernement ralentit le projet à cause de la crise économique, et peu de choses furent construites pendant des années.

Après l'adhésion de la Croatie à l'Union européenne, un financement devint possible. En 2015, environ 85 % du coût furent approuvés sur des fonds européens, et le contrat fut signé le 23 avril 2018 avec la China Road and Bridge Corporation. La construction débuta le 30 juillet 2018. Le dernier segment du tablier fut posé en juillet 2021, et le pont fut ouvert à la circulation le 26 juillet 2022, avec ses routes d'accès. Le contournement de Ston suivit le 19 avril 2023, autorisant aussi le passage des autocars et des poids lourds.

Le résultat est un pont à haubans à plusieurs travées de 2404 m de long, conçu par l'ingénieur slovène Marjan Pipenbaher. Il franchit la baie de Mali Ston entièrement en territoire croate, sans contrôle frontalier, et est devenu un symbole durable du lien entre la Dalmatie du Sud et le reste du pays.

Curiosités sur le pont de Pelješac

Le pont compte treize travées, dont sept à haubans, parmi lesquelles cinq travées centrales de 285 m chacune.
Les deux pylônes autour du chenal de navigation s'élèvent à 98 m au-dessus du niveau de la mer et à 222 m au-dessus du fond marin.
Le fond marin étant formé d'épaisses couches d'argile et de vase, tout le pont repose sur des tubes d'acier d'environ 100 m de long et 2 m de diamètre enfoncés dans le sol marin.
Le site se trouve dans une zone ventée et d'activité sismique notable, à côté de la baie de Mali Ston, réserve naturelle marine depuis 1983 et protégée par Natura 2000.
Les routes d'accès sur Pelješac comprennent deux tunnels, de 2467 m et 499 m, ainsi que deux ponts plus petits.
Le pont est réservé aux véhicules à moteur : il n'a ni trottoir pour les piétons ni piste cyclable.

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Visiter le pont de Pelješac

Le pont se traverse avant tout : il est réservé aux véhicules à moteur, il n'y a donc ni passage piéton ni piste cyclable.
Il relie Komarna sur le continent à la péninsule de Pelješac, près de Brijesta, et constitue l'itinéraire routier vers Ston, Korčula et le reste de la péninsule.
Les sources utilisées ici ne décrivent pas de belvédère dédié : renseignez-vous sur place avant de prévoir un arrêt photo.
Le pont s'intègre bien à une journée comprenant aussi les remparts de Ston, à environ 17 km, et le site antique de Narona, à environ 18 km.
Dubrovnik et ses sites, comme Lovrijenac, se trouvent à environ 57 km du pont.

Les horaires, l’accès et les conditions peuvent changer. Vérifiez avant de partir.

Carte : situation de Pont de Pelješac

Carte : © contributeurs OpenStreetMap

Photos : Pont de Pelješac

Questions

Où se trouve le pont de Pelješac et que relie-t-il ?

Il franchit le bras de mer entre Komarna, sur le continent croate, et la péninsule de Pelješac, dans le comitat de Dubrovnik-Neretva. Il relie la Dalmatie du Sud au reste de la Croatie.

Pourquoi le pont de Pelješac a-t-il été construit ?

Une courte bande de la Bosnie-Herzégovine à Neum coupe par voie terrestre la région de Dubrovnik du reste de la Croatie. Le pont évite de traverser cette bande et ses contrôles frontaliers.

Quand le pont de Pelješac a-t-il ouvert ?

Il a été ouvert à la circulation le 26 juillet 2022. La construction avait commencé le 30 juillet 2018, et le contournement de Ston a ouvert le 19 avril 2023.

Quelle est la longueur du pont de Pelješac ?

Il mesure 2404 m et compte treize travées, dont sept à haubans.

Peut-on traverser le pont de Pelješac à pied ou à vélo ?

Non. Le pont est réservé aux véhicules à moteur et n'a ni trottoir pour les piétons ni piste cyclable.

Qui a conçu le pont de Pelješac ?

Le pont a été conçu par l'ingénieur slovène Marjan Pipenbaher, et l'entreprise principale était la China Road and Bridge Corporation.