Modern & KunstKvarner

Krk-Brücke: der Rekordbogen zur Insel Krk

Die Krk-Brücke (Krčki most) ist eine 1.430 m lange Stahlbetonbogenbrücke, die die Insel Krk mit dem kroatischen Festland in der Kvarner-Region verbindet. Ihre beiden Bögen treffen sich auf dem winzigen Inselchen Sveti Marko und überspannen eine der windigsten Meeresstellen der Adria. Sie ist mehr als eine Straße: ein Denkmal jugoslawischer Ingenieurskunst und ein markanter Orientierungspunkt auf dem Weg zur Insel.

Als die Krk-Brücke im Juli 1980 eröffnet wurde, war ihr Hauptbogen der weitestgespannte Betonbogen der Welt. Sie hieß zuerst nach Tito, der nur zwei Monate zuvor gestorben war.

WoZwischen dem Festland bei Kraljevica und der Insel Krk, Kvarner Bucht

ArtStahlbetonbogenbrücke, 1.430 m lang, 1980 eröffnet

Ideal fürTechnikfans, Fotografen und Autofahrer auf dem Weg zur Insel Krk

AnreiseTeil der Straße nach Krk, die von der Küstenstraße abzweigt; sie verbindet auch Rijeka mit dem Flughafen auf der Insel

Die Geschichte der Krk-Brücke

Der Wunsch, Krk mit dem Festland zu verbinden, ist alt. Nach dem Ersten Weltkrieg, als das nahe Rijeka an Italien fiel, übernahm Sušak dessen Rolle als Hafen, und eine Wiener Firma entwarf eine Stahlbrücke auf mehreren Pfeilern. Wegen der schwierigen Wirtschaftslage wurde sie nie gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Idee zurück: 1960 begannen Studien, die verschiedene Brücken und sogar einen Tunnel unter dem Meer vorschlugen.

Schließlich fiel die Wahl auf den Entwurf des Belgrader Ingenieurs Ilija Stojadinović mit seinen Mitarbeitern Vukan Njagulj und Bojan Možina. Er sieht zwei Betonbögen vor, die auf dem Inselchen Sveti Marko ruhen; dort konnten die Fundamente beider Bögen verankert und die Fahrbahn zwischen ihnen getragen werden. Die Arbeiten begannen im Juli 1976 unter der Schirmherrschaft von Präsident Josip Broz Tito. Die Firmen Mostogradnja aus Belgrad und Hidroelektra aus Zagreb bauten die Brücke in vier Jahren.

Die Bögen entstanden aus vorgefertigten Kastensegmenten im freien Vorbau mit einer Hilfsabspannung, bis sich die Hälften in der Mitte trafen. Der längere Bogen hat eine Stützweite von 390 m, mit dem unter Wasser liegenden Teil 416 m. Damals war er der weitestgespannte Betonbogen der Welt, bis ihn in den 1990er-Jahren die Wanxian-Brücke in China übertraf. Der kürzere Bogen misst 244 m.

Die Brücke wurde am 19. Juli 1980 als Titov most, Tito-Brücke, eröffnet, zu Ehren des zwei Monate zuvor gestorbenen Präsidenten. Später erhielt sie den Namen Krk-Brücke. In den ersten zwanzig Jahren überquerten sie rund 27 Millionen Fahrzeuge, mehr als doppelt so viele wie die Fähren zur Insel. Maut wurde von der Eröffnung bis zum 15. Juni 2020 erhoben, und wegen des wachsenden Verkehrs wird ein größerer Ersatzbau diskutiert.

Wissenswertes über die Krk-Brücke

Die beiden Kanäle unter der Brücke haben sprechende Namen: Tihi kanal bedeutet „stiller Kanal“, Burni kanal ist nach der Bora benannt, die hindurchfegt.
Am 17. Januar 1987 wurde an der Brücke eine Boraböe von 220 km/h gemessen, und der Wind sperrt sie bis heute zeitweise für bestimmte Fahrzeuge.
An einem Sommertag können bis zu 28.000 Fahrzeuge die Brücke überqueren.
In der Brücke verlaufen Rohre der Adria-Ölpipeline, die am nahen Terminal Omišalj beginnt, sowie Wasserleitungen für die Industrie.
Die Theorie, im Mittelalter habe eine Holzbrücke Krk mit dem Festland verbunden, beruht auf einer Fehldeutung eines venezianischen Berichts von 1481; das fragliche Wort bedeutet eine Landspitze, keine Brücke.
Das Meer unter der Brücke ist bis zu 60 m tief, und die Brücke verbindet Rijeka auch mit dem Flughafen auf der Insel Krk.

Touren in der Nähe: Krk-Brücke

Erlebnisse in der Umgebung, die Sie online über Viator buchen können:

Zipline-Erlebnis Krk

★ 4,7 (113 Bewertungen) · 2 Std.

Details ansehen ›

Private Wild Bays Bootsfahrt mit Captain Bobo

★ 5 (50 Bewertungen) · 3,5 Std.

Details ansehen ›

ÖFFENTLICH 3,5h Schwimmen und Schnorcheln in den Wilden Buchten

★ 5 (22 Bewertungen) · 3,5 Std.

Details ansehen ›

Privater halbtägiger Bootsausflug zur Insel Plavnik mit Kapitän Bobo

★ 4,9 (22 Bewertungen) · 5 Std.

Details ansehen ›

Einige Beschreibungen sind maschinell übersetzt.

Die Krk-Brücke besuchen

Die meisten Besucher lernen die Brücke auf dem Weg nach Krk kennen: Es gibt je Richtung nur eine Spur, bei starkem Verkehr sollten Sie also mit Wartezeiten rechnen.
Bei starker Bora kann die Brücke für bestimmte Fahrzeuge oder für den gesamten Verkehr gesperrt sein; prüfen Sie die Lage vor der Fahrt.
Die Quellen sagen nicht, ob man die Brücke zu Fuß überqueren kann oder wo die besten Aussichtspunkte liegen; fragen Sie vor Ort nach Aussichtsplätzen am Festlands- und am Inselufer.
Die Gegend lässt sich gut mit der Burg Trsat in Rijeka (rund 13 km) und der Frankopanburg (rund 25 km) verbinden.

Öffnungszeiten, Zugang und Bedingungen können sich ändern. Bitte vorab prüfen.

Karte: Lage von Krk-Brücke

Karte: © OpenStreetMap-Mitwirkende

Fotos: Krk-Brücke

Bengalische Feuer an der Krk-Brücke bei einer Feier zum Tag des Sieges 2018 — Foto: Roberta F., CC BY-SA 3.0, über Wikimedia Commons

Fragen

Wie lang ist die Krk-Brücke?

Die Krk-Brücke ist 1.430 m lang und besteht aus zwei Betonbögen, deren längerer 390 m Stützweite hat; sie treffen sich auf dem Inselchen Sveti Marko.

Wann wurde die Krk-Brücke gebaut?

Gebaut wurde von 1976 bis 1980; eröffnet wurde sie am 19. Juli 1980.

Warum hieß sie zuerst Tito-Brücke?

Sie wurde als Titov most zu Ehren des jugoslawischen Präsidenten Josip Broz Tito eröffnet, der zwei Monate zuvor gestorben war. Heute heißt sie Krk-Brücke.

Wer hat die Krk-Brücke entworfen?

Entworfen wurde sie von Ilija Stojadinović mit Vukan Njagulj und Bojan Možina, gebaut von Mostogradnja aus Belgrad und Hidroelektra aus Zagreb.

Gibt es auf der Krk-Brücke Maut?

Maut wurde von der Eröffnung 1980 bis zur Abschaffung am 15. Juni 2020 erhoben.

Wird die Krk-Brücke manchmal gesperrt?

Ja. Die starke Bora sperrt sie zeitweise für bestimmte Fahrzeuggruppen, gelegentlich auch für den gesamten Verkehr.