Krčki most: rekordni luk prema otoku Krku
Krčki most je lučni armiranobetonski most dug 1430 m koji spaja otok Krk s hrvatskom obalom u Kvarneru. Njegova se dva luka susreću na sićušnom otočiću Sveti Marko i premošćuju jedan od najvjetrovitijih dijelova Jadrana. Više od ceste, riječ je o spomeniku jugoslavenskog graditeljstva i upečatljivom orijentiru za svakoga tko putuje na otok.
Kad je Krčki most u srpnju 1980. otvoren, njegov je glavni luk bio najveći betonski luk na svijetu. Prvotno je nosio ime Tita, koji je umro samo dva mjeseca ranije.
Povijest Krčkog mosta
Želja da se Krk poveže s kopnom stara je. Nakon Prvoga svjetskog rata, kad je obližnja Rijeka pripala Italiji, njezinu je ulogu važne luke preuzeo Sušak, a bečka je tvrtka izradila projekt čeličnog mosta na više stupova. Zbog teške gospodarske situacije nikad nije izveden. Nakon Drugoga svjetskog rata zamisao se vratila: studije su počele 1960., a predlagale su različite mostove, pa čak i tunel ispod mora.
Na kraju je izabrano rješenje beogradskog projektanta Ilije Stojadinovića i njegovih suradnika Vukana Njagulja i Bojana Možine. Čine ga dva betonska luka oslonjena na otočić Sveti Marko, koji je graditeljima poslužio za ukopavanje temelja oba luka i kao nosač ceste između njih. Radovi su počeli u srpnju 1976. pod pokroviteljstvom predsjednika Josipa Broza Tita. Most su četiri godine gradila poduzeća Mostogradnja iz Beograda i Hidroelektra iz Zagreba.
Lukovi su građeni od montažnih sandučastih segmenata, koji su se s obje strane nadovezivali uz privremene kose zatege sve dok se polovice nisu spojile u sredini. Veći luk ima raspon od 390 m, a s dijelom pod morem 416 m. U to je vrijeme bio najveći betonski luk na svijetu, sve dok ga devedesetih godina nije nadmašio most Wanxian u Kini. Manji luk ima raspon od 244 m.
Most je otvoren 19. srpnja 1980. pod imenom Titov most, u čast predsjednika koji je umro dva mjeseca ranije. Kasnije je preimenovan u Krčki most. U prvih dvadeset godina prešlo ga je oko 27 milijuna vozila, više nego dvostruko više od prometa trajektima prema otoku i s otoka. Cestarina se naplaćivala od otvaranja do 15. lipnja 2020., a zbog rasta prometa raspravlja se o većem zamjenskom mostu.
Zanimljivosti o Krčkom mostu
- Dva kanala ispod mosta imaju zvučna imena: Tihi kanal i Burni kanal, nazvan po buri koja njime puše.
- Dana 17. siječnja 1987. na mostu je zabilježen udar bure od 220 km/h, a vjetar ga i danas ponekad zatvara za određena vozila.
- Ljeti most u jednom danu može prijeći do 28 000 vozila.
- U most su ugrađene cijevi Jadranskog naftovoda, koji počinje u obližnjem terminalu Omišalj, i vodovodne cijevi za industriju.
- Teza da je u srednjem vijeku drveni most spajao Krk s kopnom počiva na krivom tumačenju mletačkog izvještaja iz 1481.; riječ o kojoj je riječ znači izbočinu kopna, a ne most.
- More ispod mosta duboko je do 60 m, a most povezuje i Rijeku sa zračnom lukom na otoku Krku.
Ture u blizini: Krčki most
Doživljaji u okolici koje možete rezervirati online preko Viatora:
Posjet Krčkom mostu
- Većina posjetitelja most upoznaje na putu prema Krku: u svakom smjeru postoji jedan prometni trak, pa u gužvi računajte na zadržavanje.
- U jakoj buri most može biti zatvoren za određena vozila ili za cijeli promet, pa stanje provjerite prije puta.
- Izvori ne govore može li se most prijeći pješice niti gdje su najbolji vidikovci, pa se o razgledavanju s kopnene i otočne obale raspitajte na licu mjesta.
- Područje se lijepo spaja s Trsatskim gradom u Rijeci (oko 13 km) i s Frankopanskim kaštelom (oko 25 km).
Radno vrijeme, pristup i uvjeti mogu se promijeniti. Provjerite prije puta.
Karta: gdje se nalazi Krčki most
Karta: © suradnici OpenStreetMapa
Fotografije: Krčki most
Pitanja
Koliko je dug Krčki most?
Krčki most dug je 1430 m i sastoji se od dva betonska luka, od kojih veći ima raspon od 390 m, a susreću se na otočiću Sveti Marko.
Kada je izgrađen Krčki most?
Gradio se od 1976. do 1980., a otvoren je 19. srpnja 1980.
Zašto se prvotno zvao Titov most?
Otvoren je kao Titov most u čast predsjednika Jugoslavije Josipa Broza Tita, koji je umro dva mjeseca ranije. Danas se zove Krčki most.
Tko je projektirao Krčki most?
Projektirao ga je Ilija Stojadinović sa suradnicima Vukanom Njaguljem i Bojanom Možinom, a izgradili su ga Mostogradnja iz Beograda i Hidroelektra iz Zagreba.
Plaća li se cestarina na Krčkom mostu?
Cestarina se naplaćivala od otvaranja 1980. do ukidanja 15. lipnja 2020.
Zatvara li se Krčki most?
Da. Jaka bura ponekad ga zatvara za određene skupine vozila, a katkad i za sav promet.
Također u blizini
Gradina Trsat
Trsat · frankopanska utvrda na brdu iznad Rijeke
13 km dalje
Frankopanski kaštel
Krk · primorska utvrda knezova Frankopana, od 1191.
25 km dalje
Svjetionik Rt Stražica
Prvić · svjetionik iz 1875. na prolazu Senjska vrata
38 km dalje
Tvrđava Nehaj
Senj · kockasta uskočka tvrđava s imenom koje znači „ne haje“
39 km dalje